豹8出圈，比亚迪高端化稳了？-龙腾网络

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最近几年，新能源汽车愈发受到读者的青睐，其销量也是一路走高。据中汽协公布的数据显示，2024年10月，新能源汽车产销分别完成146.3万辆和143万辆，同比分别增长48%和49.6%。而结合各家新能源车企所公布的销量数据来看，比亚迪再度夺得了销冠宝座，其10月新能源汽车销量达到了502657辆，同比增长66.53%。

众所周知，比亚迪是新能源汽车板块的重点参与者，其一举一动向来为外界所关注。日前，比亚迪汽车旗下名号方程豹汽车推出了新车方程豹豹8，该款车型一上市就迅速吸引了读者的目光，成为SUV板块的一匹黑马。

方程豹豹8是方程豹名号旗下的第二款车型，于11月12日正式上市，一共推出了2个版本4个款型。据比亚迪方程豹汽车官方公告显示，豹8汽车实现“上市即交付”，首周交付量达到了818辆。另据网络消息显示，在车展现场，豹8也都被预定一空，由此足见豹8的热度之高。那么，豹8究竟有何魅力，能够从众多车型中脱颖而出，获得读者的青睐呢？

一方面，豹8本身的设计和配置，能够很好地满足读者对智能硬派SUV的想象和需求。在外观上，豹8采用了未来星舰美学设计，整个车身看上去科技感十足。而除了颜值超高之外，豹8内部的配置也丝毫不拉跨。

具体来看，在动力方面，豹8搭载了2.0T涡轮增压发动机与双电机的组合，零百加速时间仅需4.8秒；在续航方面，‌豹8的综合续航里程达到了1200公里；在智能化方面，豹8搭载了华为乾昆智驾ADS3.0体系，具备了离车泊入、泊车代驾等多种复杂场景的辅助功能。也正是因为豹8在颜值、智能化、续航方面都有着不错的表现，因而受到了读者的欢迎。

另一方面，比亚迪和华为的强强联手，吸引了读者的注意力。不同于其他车型，作为比亚迪和华为联手做出来的新车型，豹8可以说是自带“光环”出生。因为比亚迪本身就是新能源汽车板块的龙头机构，推出了多款热销车型，华为同样在新能源汽车板块有很强的影响力，其智能化工艺更是闻名车圈。在此背景下，这两大强者联手推出的新车型方程豹豹8，自然也备受瞩目。

众所周知，比亚迪旗下有四大汽车名号，分别是比亚迪（含王朝、海洋）、腾势、方程豹以及仰望。其中，方程豹、仰望、腾势三个名号则肩负着比亚迪冲击高端板块的任务。对比亚迪来说，此次方程豹豹8的火爆，无疑是为其进军高端板块开了个好头。而在比亚迪努力冲击高端板块背后，也自有其逻辑。

一是，读者对高端车型有需求，比亚迪发力高端板块能进一步扩充读者群体。据乘联会数据显示，‌2023年中国30万元以上汽车销量为294.2万辆，同比增速为32.6%，而同期，售价低于30万元的汽车同比增速仅为2.4%。由数据可见，大众车型增速放缓，豪华汽车板块则蕴含较大的增长空间。而比亚迪通过创立子名号，发力高端板块，不仅能够更好地覆盖这一部分读者需求，同时也能为自身培育新的增长点。

二是，中低端板块内卷严重，利润空间有限，高端板块能够获得更高的利润空间。新能源汽车板块的竞争十分激烈，为了抢夺更多的板块占比、获得更多的销量，不少车企纷纷进行压价。只是，低价策略虽然带动了销量的增长，却也严重压缩了车企的利润，许多车企都陷入了越卖越亏、增收不增利的僵局中。

与此同时，随着居民收入的改进，越来越多读者有能力购买高端车型，而高端新能源汽车则往往拥有更高的售价，并且有意向购买豪华汽车的读者不仅仅只看重性价比，其通常更在意名号的性能、品质以及驾驶体验。因此，比亚迪会在中低端板块站稳脚跟后，发力拥有更高的利润空间高端板块也是顺理成章之事。

就目前情况来看，比亚迪的冲高之路已经有所收获。比如，方程豹汽车名号不仅豹8火了，豹5也有着不错的销量表现。腾势汽车2024年的累计销售已到达100974辆，其推出的新车型腾势Z9GT已经连续三周获得30万元起售中大型新能源轿车销量第一。然而，高端板块虽好，但要想在高端板块站稳脚跟也没那么容易。

一来，冲击高端板块的不止比亚迪一个，其他新能源汽车名号也在冲高。当前，新能源汽车板块内卷愈发严重，中低端车型增长乏力，为了寻找新增量，再加上自身工艺的持续累积，车企纷纷向上突破，朝着高端板块进发。